ახალი ამბები

მას შეეძლება გაორმაგდეს სატელიტის წარმოება, ამბობს კომპანია, რომელიც იზრდება სავარაუდოდ 10 თანამგზავრიდან თვეში 20 -მდე. ახალ სივრცეში შედის ორი მოწინავე ბეჭდური მიკროსქემის ასამბლეის (PCBA) ხაზები, ტესტირების ობიექტი, რომელიც აღჭურვილია დიდი შაკერის მაგიდით და ა.თერმული ვაკუუმი (TVAC) პალატა, მავთულის საყრდენი ობიექტი და ახალი ავტომატური მოდულის ტესტირების ობიექტები.

”ეს ახალი დამატება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს როგორც ჩვენი წარმოების მთელი სისტემის ეფექტურობას და შესაძლებლობებს”,-თქვა მარკ ბელმა, თანადამფუძნებელმა, თავმჯდომარემ და Terran Orbital– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.

საპასუხო სივრცე

კომპანიამ ცოტა ხნის წინ წამოიწყო თავისი "საპასუხო კოსმოსური ინიციატივა", 30 დღის განმავლობაში სტანდარტული ავტობუსების მიწოდების მიზნით და 60 დღეში ინტეგრირებული დატვირთვით დატვირთული სატელიტური სისტემები.ირვინის ობიექტი ამ ინიციატივის ნაწილი იქნება.

პროგრამაში შვიდი სატელიტური ავტობუსით, კომპანიაში აცხადებენ, რომ ის სტანდარტიზაციას ახდენს საერთო კომპონენტების სტანდარტიზაციას, რომელთა შენახვაც და ურთიერთდაკავშირებულია ავტობუსის კონფიგურაციის მიხედვით.ნათქვამია, რომ იგი შეიმუშავებს და აწარმოებს ყველა მოდულის და კომპონენტის 85% -ს, რომლებიც ავტობუსში გადადიან.

კომპანია წერს:

”ჩვენ ვთანამშრომლობთ ჯიშის საუკეთესო ჯიშის დატვირთვის მომწოდებლებთან, რომ დატვირთონ ფართო სპექტრი.ეს საშუალებას მოგვცემს შევასრულოთ მომხმარებლის ნებისმიერი მოთხოვნები, იქნება ეს ელექტრო ოპტიკური გამოსახულება, სინთეზური დიაფრაგმის რადარი, კომუნიკაციები, ჰიპერპექტრული, თუ გლობალური მოთხოვნილების სხვა დატვირთვა. ”

სატელიტური ავტობუსები

ITAR– ის შესაბამისი ავტობუსის კლასები მოიცავს უმსხვილეს, „საწარმოს“, ყველაზე პატარა, „ტრიუმფს“.

საერთო სამშენებლო ბლოკების გამოყენებით, ისინი საშუალებას იძლევა სველი გაშვების მასები 14 -დან 1000 კგ -მდე.კომპანიის სიტყვებით ეს ავტობუსები აღწერილია შემდეგნაირად:

• განსაზღვრული არ საწარმო სპეციალურად არის გამიზნული იმ მომხმარებლებისთვის, რომელთაც სურთ ბრტყელი შეფუთვის დიზაინი, რომლითაც შესაძლებელია 24 მანქანა.ეს მოდის სტანდარტული ოპტიკური ინტერტელიტიანი ბმულით და აქვს დიდი, ბრტყელი გემბანი ოპტიმიზირებულია კომუნიკაციებისა და RF დატვირთვისთვის.
• განსაზღვრული არ ელჩი აქვს ყველაზე დიდი გემბანი, რომელიც დასაშვებია ESPA-Grande სტანდარტით Rideshare Payloads.ჩვენ ველით, რომ ეს იქნება ჩვენი მთავარი შეთავაზება DOD/Intel Community- სთვის, რაც საშუალებას იძლევა დიდი დატვირთვა და არჩევითი ტიპის 1 დაშიფვრა.
• განსაზღვრული არ ნისლეა არის გასულ კვირას SDA Transport Layer Tranche O– ში ორბიტაზე მოთავსებული ავტობუსის კომერციალიზებული ვერსია, რომელიც იწყება Lockheed Martin– თან პარტნიორობით.მას აქვს ღია გემბანის გეგმა, რომ მარტივად განთავსდეს უცნაურად ფორმის დატვირთვები არჩევითი ტიპის 1 დაშიფვრით და მისი კონფიგურაცია შესაძლებელია 15 დიუმიანი ESPA ან 23 დიუმიანი ESPA-Grande-Grande Calent გაშვების სატრანსპორტო საშუალებისთვის.
• განსაზღვრული არ უზომო არის ყველაზე პატარა მიკროსატელიტი პროდუქტის ხაზში, რომელსაც აქვს უპირატესობა, რომ მიაწოდოს უფრო მაღალი ძალა დატვირთვისთვის, ვიდრე NANO- ს რომელიმე მოდელს, ხოლო ჯერ კიდევ აქვს ბიუჯეტისთვის დამახასიათებელი შესაძლებლობა, რომ დაიწყოს ორი ESPA პორტისთვის.
• განსაზღვრული არ ფრთხილად აგებულია კომპონენტის ჭარბი რაოდენობით, რათა შეამციროს რისკი და გააფართოვოს მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა LEO- ს მიღმა მკაცრ გარემოში.მას აქვს როგორც Geo, ასევე Cislunar მემკვიდრეობა და რადიოები განკუთვნილია NASA- ს ღრმა კოსმოსური ქსელის თავსებადობისთვის.
• განსაზღვრული არ რენეგადა არის ნანოსატელიტი, რომლის კონფიგურაცია შესაძლებელია 12U ან 16U, განსაკუთრებით გრძელი დატვირთვისთვის და შეიძლება განთავსდეს 19 სმ დიამეტრის ოპტიკური გამოსახულება.მას აქვს პლატფორმების საუკეთესო დატვირთვის მოცულობისა და ავტოსადგომების თანაფარდობა, რაც მას ეკონომიკურ გადაწყვეტას გახდის უფრო დიდი კვლევითი მისიებისთვის.
• განსაზღვრული არ ტრიუმფი არის ყველაზე პატარა პლატფორმა Terran Orbital სტანდარტული ავტობუსის შემადგენლობაში.მას აქვს შეუდარებელი კოსმოსური ხომალდის სისწრაფე და ყველა პლატფორმის ყველაზე ფრენის მემკვიდრეობით, ეს ასახავს უფრო მცირე, იაფი, უფრო სწრაფად მენტალობას.

”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ გთავაზობთ სრულფასოვანი პლატფორმებს უნიკალური სპეციფიკაციების დასაკმაყოფილებლად, ჩვენ ვქმნით ინდუსტრიის ახალ სტანდარტებს, და ამ სტანდარტულ პლატფორმებს ჩვენი ხედვა მოაქვს, რომ დააკმაყოფილოს მისიის მოთხოვნები მასშტაბით, შეამციროს სატელიტის ღირებულება და გაზარდოს მათი ფუნქციონირება სტანდარტული კომპონენტების გამოყენებით.ეს გადადის კონფიგურაციებში, რომლებიც სწრაფად და ეფექტურად აკმაყოფილებენ DOD– ის და კვლევის მომხმარებელთა საჭიროებებს, ” - თქვა მარკ ბელმა.

Terran– ის სათაო ოფისია ფლორიდაში, ბოკა რატონში, და ამჟამად აწარმოებს 42 სატელიტურ ავტობუსს Lockheed Martin– ის სახელით აშშ - ს კოსმოსური განვითარების სააგენტოს Tranche 1 Transport Layer პროგრამისთვის.ეს არის ქსელის ქსელი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე (LEO), რომელიც ხელს შეუწყობს სამხედრო ოპერაციებს, ისევე როგორც სხვა თანამგზავრებს და თანავარსკვლავედებს.

სურათები: Terran Orbital Corporation

Იხილეთ ასევე: Safran, Terran Sign MoA აშშ -ს სატელიტური ელექტროძრავის სისტემისთვის